Renault 18 TL

 

 

RENAULT 18 TL

 

 

Caractéristiques techniques

 

 

1978

 

Le modèle de base TL ne reçoit que des roues ordinaires et des pare-chocs non rembourrés, ses flancs n'ont droit à aucune baguette de protection.

 

Bien qu'il s'agisse du modèle d'attaque de la gamme des Renault 18, la TL bénéficie tout de même d'une lunette arrière chauffante et d'une moquette à l'avant comme à l'arrière; ses sièges ont des fonds simili et des assises en drap multilobé avec côtes cousues; elle n'a pas de dossiers de sièges avec appuis tête ni de montre au tableau de bord.

 

Le moteur est celui de la Renault 12 réalésé à 1.397 cc (1.289 cc sur la 12) par une augmentation de l'alésage qui passe de 73 mm à 76 mm, mais sans changement de la course. Le carburateur simple corps possède un starter automatique.

 

Prix en avril 1978 : 28.900 Fr

 

1979

 

Les modèles 1979 recoivent des ceintures de sécurité à l'arrière et un starter à commande manuelle en remplacement du starter automatique.

 

Prix en automne 1978 : 30.600 Fr

 

1980

 

Pour 1980, la Renault 18 TL (et les autres modèles essences) reçoit un alternateur avec régulateur électronique intégré et avec l'apparition de la Renault 18 Base, elle n'est plus la R 18 d'entrée de gamme, elle possède des sièges avant séparés à dossiers inclinables et une lunette arrière chauffante.

 

Prix en 1980 : 35.000 Fr

 

1981

 

Nouvelle commande de boite, direction plus douce, nouvelles couleurs de la planche de bord.  

 

Prix en 1981 : 38.100 Fr

 

1982

 

La 18 TL (et la base) conservent les anciens pares chocs minces, le reste de la gamme recevant les nouveaux pare chocs épais en plastique. Elle se distingue de la base par les monogrammes arrières, son entourage chromé de pare brise avant et arrières (absent sur la base) et par sa lunette arrière chauffante.

 

Les sièges sont redessinés, les clignotants deviennent blancs, nouvelles barres stabilisatrices, boite 5 en option. 

 

Prix en 1982 : 45.000 Fr

 

1983

 

La famille des Renault 18 reçoit le train avant à déport négatif, despoignées de portes noires, pare-chocs en stratifié généralisé (avec spoiler intégré), allumage électronique intégral, carénage du panier de roue secours .

 

Prix en 1983 : 48.600 Fr

 

1984

 

En avril 1984, la 18 devient la 18 type2 : jantes de la TD, baguettes latérales élargies, barrette de calandre peinte couleur carrosserie, nouveaux garnissages intérieurs.  

 

Prix en 1984 : 52.400 Fr

 

1985

 

Prix en 1985 : 57.900 Fr

 

1986

 

Les 18 type2 deviennent les 18 « Gala » : clignotants latéraux, enjoliveurs type « Saturne » des R9/11, option peinture 2 tons, entourage des feux Ar noir mat…

Prix en 1986 : 61.700 Fr

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Intérieur en simili


Type Usine
Puissance administrative
Nombre de places

R1340
7/6
5

Architecture structure
Poids à vide en ordre de marche (kg)
Poids total maxi autorisé (PTMA) (kg)
Poids total roulant (PTR) (kg)

Tout acier, formant avec le plancher rigide, un châssis-coque.
920
1340

Moteur


Cylindrée (cm3)
Alésage course (mm)
Couple maximum DIN
Puissance Ch. DIN

 

4 temps
4 cylindres par liquide en circuit hermétique

Carburateur Solex 32 SEIA / Zénith 32-IF7

 


1397
76 x 77
10.5 m.daN à 3000 tr/min
64 à 5.550 trs/min

Boite de vitesses

Nombre de rapports AV: 4/5 en option

Freinage

Roues AV : disques
Roues AR : tambours

Suspension

Roues indépendantes à l'AV, axe guidé à l'AR.

Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-devers à l'AV et à l'AR.

Direction

Nombre de tours de volant : 3.5

Pneumatiques

145 SR 13/155 SR 13

Capacités

Volume du coffre (dm3) : 396

Réservoir (l) : 53

Performance

Vitesse maximale (km/h) : 156

Consommation aux 100 kms

A vitesse stabilisée à 90 km/h (l) :7,4
A vitesse stabilisée à 120 km/h (l) :6,9
Cycle urbain : 6,7

 

 

Options

Boite 5

Peinture métallisée

Garnissage Simili

Vitres teintées avec Pare brise feuilleté

 

 

 

 

 

Commentaires (1)

1. hakim 10/01/2012

bonjour , mon perre achté R18 basse année 80 et toujour en bon etat ,cet voiture toujour donné un grande puissance ans la route par à bor des neuvel voiture

Ajouter un commentaire

Vous utilisez un logiciel de type AdBlock, qui bloque le service de captchas publicitaires utilisé sur ce site. Pour pouvoir envoyer votre message, désactivez Adblock.

Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site

×