Renault 18 base

 

 

RENAULT 18 "base "

 

 

Caractéristiques techniques

 

 

 

1980 

 

La Renault 18 de base se reconnait à ses roues ordinaires démunies d'enjoliveurs, elle n'a pas non plus d'enjoliveurs chromés autour du pare brise et de la lunette arrière, les pares chocs minces sont démunis de bourrelets de protection. Elle n'a même pas de lunette arrière chauffante ! Les sièges sont dénués d'appuis têtes.

 

Le moteur est celui de la Renault 12 réalésé à 1.397 cc (1.289 cc sur la 12) par une augmentation de l'alésage qui passe de 73 mm à 76 mm, mais sans changement de la course. Le carburateur simple corps possède un starter automatique.

 

Cette version économique à été créée seulement au printemps 1979. Jusque là, la 18 TL correspondait au modèle d'entrée de gamme.

 

Le tableau de bord, sans console, est très simple, de même que l'équipement.

 

Prix en 1980 : 32.200 Fr

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1981  


Tous modèles : nouvelle commande de boite, direction plus douce, nouvelles couleurs de la planche de bord.  
 

Prix en 1981 : 34.600 Fr


1982

 

La 18 Base (et la TL) conservent les anciens pares chocs minces, le reste de la gamme recevant les nouveaux pare chocs épais en plastique. Elle se distingue de la TL par les monogrammes arrières, son absence d'entourage chromé de pare brise avant et arrières (présents sur la TL) et par l'absence de lunette arrière chauffante.

 

Sièges redessinés, clignotants blancs, nouvelles barres stabilisatrices.

 

Prix en 1982 : 39.900 Fr

 

 

1983

 

La famille des Renault 18 reçoit le train avant à déport négatif, des poignées de portes noires, pare-chocs en stratifié généralisé (avec spoiler intégré), allumage électronique intégral, carénage du panier de roue secours .

 

 

 

Prix en 1983 : 42.800 Fr

 

1984

 

La 18 Type2 voit le jour en mars 1984 : Nouvelle calandre qui rappelle celle de la Renault 25 qui vient d'être présentée, bandes décoratives de bas de caisse.

 

Prix en 1984 : 46.500 Fr

 

 

1985

 

Pas d'évolution majeure.

 

Prix en 1985 : 51.000 Fr

 

 1986

 

La R 18 base disparait du catalogue

 

Type Usine
Puissance administrative
Nombre de places

R134?
7/6
5

Architecture structure
Poids à vide en ordre de marche(kg)
Poids total maxi autorisé (PTMA) (kg)
Poids total roulant (PTR) (kg)

Tout acier, formant avec le plancher rigide, un chässis-coque.
995
1445

Moteur


Cylindrée (cm3)
Alésage course (mm)
Couple maximum DIN
Puissance Ch DIN

 

4 temps
4 cylindres par liquide en circuit hermétique

Carburateur Solex 32 SEIA / Zénith 32-IF7

 


1397
76 x 77
10,5 m.daN à 3000 tr/min
64 à 5.550 trs/min

Boite de vitesses

Nombre de rapports AV: 4

Freinage

Roues AV : disques
Roues AR : tambours

Suspension

Roues indépendantes à l'AV, axe guidé à l'AR.

Ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques et barre anti-devers à l'AV et à l'AR.

Direction

Nombre de tours de volant : 3.5

Pneumatiques

145 SR 13

Capacités

Volume du coffre (dm3) : 396

Réservoir (l) : 53

Performance

Vitesse maximale(km/h) : 154

Consommation aux 100 kms

A vitesse stabilisée à 90 km/h (l) :5,5
A vitesse stabilisée à 120 km/h (l) :7,4
Cycle urbain :8,5

 

 

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